Flight Report: Voando para Miami na Classe Executiva da Latam

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Alguns meses atrás, em uma consulta despretenciosa na internet, vi que iriam acontecer dois shows que eu gostaria assistir, em datas próximas e na mesma cidade. Negociei no trabalho uma semana de folga, e o próximo destino já estava traçado: Las Vegas!



Logo comecei a busca de passagens, priorizando Azul e LATAM por oferecerem voos diretos de Belém para a Flórida, o que me permitiria ganhar um pouco de tempo, já que não tinha tanta margem pra "queimar". Ambas estavam com preço similar para as mesmas datas, mas o voo da Azul implicaria em um pernoite obrigatório em Fort Lauderdale na ida, já que chega na Flórida aproximadamente 20h30 e restam poucas opções de conexão para o mesmo dia. Em contrapartida, o voo da LATAM pousaria em Miami pouco depois das 10h da manhã, me dando o resto do dia inteiro para arrumar alguma conexão para Vegas. No voo da volta, as duas mais uma vez se assemelham, saindo da Flórida à noite e chegando em Belém durante a madrugada, não faria tanta diferença assim. Itinerário fechado, ida e volta no voo direto da Latam, uma semana aproveitando o melhor do deserto americano.

Aproveitando que o voo seria realizado pelo Boeing 767-300ER, resolvi emitir ida e volta na classe executiva e já chegar descansado na terra do Tio Sam, já que o voo decolaria de madrugada e eu não dormiria muito antes do voo. Como voaria em classe diferente nos trechos domésticos, tive que emitir os bilhetes em compras distintas. Com a Latam emiti o BEL-MIA-BEL, e com a American o MIA-DFW-LAS-LAX-MIA. A parada em Dallas na ida foi estratégica, pousaria um pouco depois do voo direto para Vegas, mas em compensação voaria no 777-300ER, que ainda não tinha sido riscado da minha lista de aeronaves a serem voadas antes de morrer. Passagens e ingressos comprados, só restava esperar o dia da viagem.

Cerca de uma semana antes do meu embarque, o furacão Dorian começou a ganhar força e seguiu rumo à Flórida e Bahamas, o que antes era uma tempestade subiu rapidamente para um furacão de categoria 5. Recebi um email da American alertando sobre possíveis atrasos e cancelamentos, além de oferecer remarcação de passagem sem custo. Fiquei bastante preocupado, uma vez que as previsões iniciais eram de que o furacão entraria na Flórida por Miami, justamente na véspera do voo. Caso isso ocorresse, provavelmente meu voo seria cancelado e o restante da viagem comprometido.

CASA CN-235 da Força Aérea Francesa em Macapá

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Esteve no Aeroporto Internacional de Macapá na tarde desta quinta (05) um CASA CN-235, da Força Aérea Francesa. A aeronave, procedente de Caiena, pousou às 15h15 e decolou de volta ao território francês às 18h.
A visita do "COTAM", como são designadas as aeronaves da Força Aérea da França, ocorre anualmente às vésperas do feriado nacional de 7 de setembro, para o transporte de militares franceses que desfilam em Macapá nas comemorações da independência do Brasil.
Confira os registros:


Movimentação militar em Macapá

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A semana começou movimentada no Aeroporto Internacional de Macapá em relação  à aeronaves militares. Por conta da inauguração da Agência da Capitania dos Portos no Oiapoque, pousaram no SBMQ dois helicópteros Helibrás UH-12 Esquilo da Marinha e um Embraer 120 e um Embraer 135, da Força Aérea Brasileira, foram registrados. Confira as fotos, por Henrique Barbosa:

PR-AJE: O A320ceo da Azul em Macapá

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Pousou neste sábado (31) no Aeroporto Internacional de Macpaá, pela primeira vez durante o dia, o A320ceo de matrícula PR-AJE (CN 6050), da Azul Linhas Aéreas. 
A aeronave, batizada como "Céu, Sol, Sul, Sou AZUL", é mais um ex-Avianca (PR-ONW), é a segunda da série CEO (Current Engine Options) a operar pela Azul. Anteriormente, o PR-AJB operou na companhia por alguns meses.
O voo para Macapá, cumprindo a etapa entre BEL e MCP dos voos AD4186 e 4187, foi o segundo da aeronave para a capital amapaense. Na semana passada, a aeronave cumpriu o voo noturno da companhia para a cidade. 
Diferentemente dos A320neo da Azul, o AJB não ostenta a pintura completa da companhia, tendo uma espécie de pintura "albina", sem a tradicional barriga azul. Confira os registros de ontem:



Azul voará entre Macapá e Recife sem escalas.

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A Azul Linhas Aéreas solicitou junto à ANAC a abertura de uma frequência semanal entre Macapá e Recife, em Pernambuco. O voo será operado aos sábados a partir de 12 de outubro, inicialmente com o Embraer 195, com capacidade para 118 passageiros.

Embraer 195

Bombardier Learjet 45 em Macapá

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Pousou no Aeroporto Internacional de Macapá na manhã desta terça um Bombardier Learjet 45, de matrícula PR-UND. A aeronave, com uma vistosa pintura prateada, pousou por volta das 9h da manhã e partiu às 11h para Imperatriz-MA. Confira os registros:



Boeing 737-400F da Connect Linhas Aéreas pela primeira vez em Belém

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Pousou no Aeroporto Internacional de Val de Cans em Belém na última quinta feira o Boeing 737-400F, de matrícula PR-CNC, da Connect Linhas Aéreas. A aeronave, procedente do Galeão, pernoitou na capital paraense e na manhã seguinte partiu para Manaus.
A operação foi a primeira da companhia em Belém. Fundada em 2019, com sede em Recife, a Connect é a nova cargueira do mercado brasileiro.
Confira os registros, por César Cardoso:




Embraer 175 da United Express em Belém

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Na última segunda (19) fez escala técnica em Belém, em voo de delivery, procedente de São José dos Campos com destino  aos Estados Unidos, um Embraer 175 da companhia americana United Express. A aeronave, de matrícula N613UX, pousou pouco antes das 18h e decolou pouco depois. Confira os registros, por Diego Gomes e César Cardoso.

Boeing P-8A Poseidon em Belém

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     Hoje (20), foi dia de receber um ilustre visitante mais uma vez em nosso aeroporto. Pela terceira vez, Belém recebeu um Boeing P-8A Poseidon da US NAVY (Marinha americana). As duas primeira escalas foram em 2015, à ocasião da Unitas, que aconteceu no Rio de Janeiro naquele ano. Ao contrário de 2015, quando tivemos também a visita dos Ospreys e Hércules, nesse ano apenas essa aeronave realizou escala em Belém. Pela mesma razão hoje o Poseidon pouso em Val de Cans, decolando às 17h50 para o Aeroporto do Galeão, na capital fluminense. Confira as fotos:

Primeiro dia da retomada das operações diurnas da LATAM em Macapá

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Conforme noticiamos em maio, a LATAM retomou as operações diurnas em Macapá desde ontem (05). Os voos 3459/3472 de Brasília e 3543 e 3544 de Belém operaram pela primeira vez no novo horário. Ambos os pares de voos foram operados pela mesma aeronave, o PT-MZH.
Com os novos horários, pela primeira vez pudemos ver a operação simultânea de embarque e desembarque das três companhias aéreas que operam no Aeroporto Internacional de Macapá: LATAM, Azul e Gol.
Confira os registros:


Socata TBM 940 em Macapá

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Pousou no Aeroporto Internacional de Macapá na tarde do último sábado um Socata TBM 940 de matrícula PT-TBM em importação para o Brasil.
A aeronave, da família 900, versão mais moderna da categoria, que inclui winglets e hélices pentapá, como motor de de 850 shp de Pratt&Whitney PT-6A-66Dw, tem maior eficiência operacional em relação as versões anteriores.


Voando a velocidade máxima de 330 kt e cobrindo 2.800 km (1.800nm), sem a necessidade de parar, com teto operacional de 28 mil pés, o TBM 940 tem capacidade para um piloto e cinco passageiros.
Confira os registros:

Latam vai operar voos entre Belém e Guarulhos com o Boeing 767

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     Pela primeira vez, a Latam deve operar alguns voos domésticos com o Boeing 767 em Belém. Alterações como essa acontecem eventualmente em cidades como Manaus, Recife e Fortaleza, principalmente para atender à uma demanda cargueira ou para completar o "trilho" antes/depois de voos internacionais.
    O adeus ao 767 na rota Belém-Miami foi amenizado com o upgrade de equipamento na rota que liga a capital paraense ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo. A partir de 11 de Setembro, apenas o Airbus A320 operará nos voos para os Estados Unidos, mais uma vez deixando os passageiros da cidade sem a opção de voar de Classe Executiva em voos diretos.
     Os voos operados com o Boeing já estão sendo comercializados nos canais de venda da empresa, e contam com 30 assentos na classe executiva e 191 assentos na econômica. A primeira operação da aeronave na rota para São Paulo está prevista para essa semana, na madrugada de Terça para Quarta-feira. Confira todos os detalhes e horários abaixo: