[SBMQ] Embraer 135 VC-99B da FAB em Macapá

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Caros amigos, esteve hoje em Macapá o Embraer VC-99B (135BJ) da Força Aérea Brasileira, pertencente ao Grupo de Transporte Especial (GTE). A aeronave de matrícula 2580, trouxe Arthur Chioro, Ministro da Saúde, para a inauguração de uma Unidade de Pronto Atendimento em Macapá. Seguem os registros da ave:






Movimentação Setembro + DOT Março

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A Infraero, como todos os meses, divulgou os números referentes ao mês anterior para todos os aeroportos da rede. Belém e Macapá continuam com crescimento de 2 dígitos no total acumulado no ano, entretanto nesse mês a capital Amapaense registrou queda nos números considerando apenas o mês de Setembro, quando comparado com o ano de 2013, o que deve ser revertido nos próximos meses. Além disso, foram anunciados pelo DOT os números do voo para Miami. Porém, os números do voo JJ8092 estão incorretos, totalizando 9 voos no mês ao invés de 8. Acredito que, por um equívoco, tenham adicionado um voo da rota Manaus-Miami na conta do voo para Belém, o que não altera tanto a média total do voo. Seguem os dados:

[SBBE] Um F900 da Força Aérea Espanhola

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Na tarde desse sábado (11) passou de surpresa o F900 da "Fuerza Aérea Española", todavia, não escapou das lentes de nossos colaboradores de plantão. O AME 4587, Falcon 900B, de matrícula T18-4 permaneceu em solo por meia-hora antes de seguir sua jornada. Vejamos os registros:

Rápida escala Técnica

[SBBE] Meridian em escala técnica

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Nessa primeira quarta-feira de outubro, em clima de eleições, o Internacional de Belém recebeu a visita do Antonov An-12BK de matrícula ucraniana UR-CAJ em escala técnica e procedente de Lima no Peru. Vejamos os registros: 
CN: 8346106

TAM aumenta voos no Pará

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Hoje, a Tam solicitou novas operações no Pará, e deve inovar em mais uma rota. Se os 3 novos voos forem aprovados, a cia deverá aumentar bastante sua presença em Santarém, além de  iniciar voos sem escalas para Brasília-DF. Não muito tempo atrás, a Passaredo Linhas Aéreas teve voo aprovado nessa mesma rota mas operou durante muito pouco tempo. A Tam está incrementando seu HUB em Brasília, anunciou hoje, que pretende operar voos entre a capital federal e Orlando-EUA, além de adicionar mais 3 freqüências semanais para Miami, tornando esse voo diário. Além desse voo, o JJ3448 e JJ3449 que faziam a rota Brasilia-Belém-Macapá e volta, agora seguem para Santarém após o pouso na capital do Pará. Seguem os voos e horários:


[SBBE] Novo 737-400F da Rio Cargo de passagem por Belém

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Há cerca de duas semanas, o nosso voo regular da Rio Cargo e seus 727 precisou ser substituído devido a manutenção de uma aeronave desse modelo. Desde então, o voo da RPN ( Rede Postal Noturna), à serviço dos correios, foi substituído pela Colt Cargo e seus 737-400F. Entretanto, desde ontem, a Rio retomou o voo para Belém. Porém, os voos desde ontem estão sendo realizados com o novo e belíssimo Boeing 737-400F recém incorporado à frota, registrado com a matrícula PP-WSA. Foi a primeira vez que a aeronave marcou presença em Belém, mas ainda não sabemos se será uma alterção permanente ou não. Como de praxe,  estivemos na 06 pra registrar o novo visitante. Fotos de Diego Gomes:

[SBMQ] Caça Albatros: outro exemplar no Brasil

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Na última quarta-feira pousou em MCP mais um caça L39C Albatros. Com o mesmo esquema do caça que passou no início do ano, esse ostentava o registro americano em sua fuselagem, N139L. Após a liberação das autoridades o caça seguiu paraMarabá e segundo informações de nossos leitores seguiria para Floripa como destinação final devendo ser nacionalizado com o registro PR-ZGF. Vejamos:

[SBBE] Novos voos da GOL e análise das rotas

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Aos spotters e viajantes de plantão, a GOL solicitou à ANAC a operação de novos três voos diários a partir de Belém, para Manaus e Guarulhos, sendo um deles a reformulação do pedido anterior de voo para Brasília, todos estes estão previstos para vigorar a partir de 01 de novembro, operados pelo Boeing 737-800, para 177 passageiros em configuração GOL+ .



G3 1785 BEL 2120 MAO 2320* 
G3 1786 MAO 0340 BEL 0550

G3 1793 GRU 1710 BEL 2050
G3 1794 BEL 1255 GRU 1630

G3 1967 BEL 0458 BSB 0739
G3 1968 BSB 0915 BEL 1150


Ao longo do ano de 2014, a GOL vem fortalecendo a operação em BEL, seja lançando novos destinos a partir da cidade (Altamira e Carajás, com início em 01/10), ou efetivando novos voos em bases já consolidadas, como hubs em Brasília e Guarulhos, além de reforçar a ligação com Manaus.


No mercado entre Belém e Brasília, felizmente a oferta de voos é diversificada. Apesar de hoje ocorrer um duopólio na rota entre TAM e GOL, a Avianca já manifestou oficial interesse em operar na rota com dois voos diários que teriam tido início em 01/08 passado, entretanto isso não ocorreu e o plano segue para ser efetivado no próximo ano. Já a Azul vem também demonstrando um certo interesse em voar entre as duas cidades, a possibilidade é reforçada com o lançamento de BEL-BSB durante períodos de alta demanda e o pedido para realizar voos entre Manaus e a capital federal já oficializados.

Com a adição destes novos voos da GOL, o crescimento do número de assentos ofertados pela companhia, que hoje é 2.028 semanais, sofrerá crescimento de 38%, caso estes voos sejam realizados, isto indica uma oferta de 3.267 assentos por semana, sendo em média 467 assentos diários só na rota BEL-BSB, desconsiderando o sentido inverso, entre Brasília e a capital do Pará. A TAM ainda permanece líder na rota com 4.698 assentos semanais, ou em média 671 diários. O gráfico abaixo mostra com mais clareza o crescimento da GOL e a oferta em relação à TAM. A oferta total no sentido BEL-BSB será de 7.965 assentos semanais a partir de novembro.




Na ligação entre Belém e o principal aeroporto do país, e hub de três companhias aéreas brasileiras, Guarulhos, a quantidade de vagas ofertadas nos voos operados não chega a ser tão grande quanto em Brasília, entretanto, ainda ocorre também o duopólio entre TAM e GOL na rota. 

Com a análise dos dados, é notável um grande crescimento na oferta da GOL, que a partir de novembro, com a consolidação de novos voos, se tornará líder em número de assentos semanais oferecidos. Esses dados são recebidos com surpresa, visto que, diferentemente da G3, a TAM tem como Guarulhos um hub tanto doméstico quanto internacional, e conexões possíveis entre a capital paraense para diversos destinos próprios europeus, norte e latino-americanos, entre outros possíveis através de alianças. 

Reforçando o fator alianças na rota, é vísivel no horário tanto de partida de BEL para GRU quanto retorno, que permitem ligações rápidas de/para destinos na Europa, entretanto, não necessariamente para os Estados Unidos. Recentemente foi anunciado pela GOL uma parceria com o grupo Air France-KLM, que além de deter 1% da brasileira, brevemente unificará os sistemas de venda, sendo possível comprar no próprio site da GOL voos operados em conjunto com as cias. do grupo, e esta adição possivelmente está atrelada aos novos acordos e se soma ao já consolidado com a Delta, que é semelhante.

No gráfico elaborado, a capacidade da GOL sofrerá crescimento de 35% a partir do início destes novos voos, saltando de uma oferta de 2.301/semana atual, para 3.540. A TAM permanece, por enquanto, sem incrementos, e assim perde a liderança no BEL-GRU com 3.320 assentos semanais, ressaltando que os voos entre as duas cidades que a JJ opera utilizando o A321, é somente por 4 vezes na semana, como reação, a cia. pode aumentar frequências, inclusive tornando-o diário.

Com a entrada da Avianca Brasil em 2015 na Star Alliance tida como certa, é ainda possível que a transportadora se lance neste mercado, justamente porque em Guarulhos a presença das companhias na aliança é grande, portanto, o desafio da Avianca, além de crescer em GRU, será expandir a conectividade no Brasil, tanto com diversificação de frequências, como inserção em novas bases. Um voo em horários semelhantes ao destes novos recentemente solicitados pela GOL são esperados.

Fazendo as contas, o crescimento da oferta na rota chegará ao ponto de 6.860 assentos semanais, e resumindo-o, a laranja assumirá a liderança. O esperado no mercado é que com a alta dos preços, a efetivação destes novos voos termine em uma estabilização nos valores das passagens, e caso haja incremento por parte da TAM, e a um curto/médio prazo, da Avianca Brasil, os preços sofram queda, beneficiando assim, os próprios clientes.


Voltando à Região Amazônica, a ligação entre Belém e Manaus já é dividida, diretamente, entre TAM, GOL e Azul, e mais recentemente, pela amazonense MAP, porém com escalas em outras bases. Atualmente, ao analisar o mercado, a GOL é, de longe, a menor transportadora na rota, com apenas 138 assentos diários, caso o único voo diário que a opere, possua a nova configuração. Com os novos voos, a laranja reforça a importância do mercado e assume a vice-liderança, atrás apenas da TAM.

Quanto ao horário, é visível a inserção da GOL em uma faixa já operada pela Azul (partida de Belém às 23:58), assim como também o retorno da cia., justamente à este intervalo do dia. Em fevereiro de 2013 houve uma reformulação total da malha da GOL em todo o Brasil, a companhia antes operava dois voos diários ao Amazonas, sendo um na parte da manhã, que se manteve até hoje, e o antigo G3 1830, que partia por volta de 22:00, horário semelhante ao pedido no Hotran. Por ter, hoje, dois voos diários ligando Belém à Manaus, com escala em Santarém, muitos dos passageiros entre as duas capitais utilizavam os voos com a escala. Logo, estes novos significam não só aumento nos números ofertados entre o Pará e o Amazonas, mas também um aumento indireto na oferta entre BEL e STM, desviando o possível público, que pelos horários não deve ser corporativo, para o novo voo, e agregando novos clientes para a base Santarém.

Em números, os novos G3 1785/86 representam aumento de consideráveis 56% na oferta da GOL entre o SBBE e o SBEG, saltando de atuais 138 assentos/dia para 315, ou de 966/semana para 2.205. A TAM, que por enquanto também não reagiu aos pedidos permanece líder oferecendo 2.718 assentos por semana na rota. Vale ressaltar que é uma importante rota para a vermelha, pois apesar de recentemente iniciar voos entre Belém e Miami duas vezes por semana, nas outras cinco, ele é operado a partir de Manaus, e pode-se dizer que muitos passageiros usam essa ligação à Manaus para conexões, e após a parceria com a American, a tendência é que isto aumente.

Enquanto isso, a Azul permanece com dois voos diários operados por Embraer 195, representando oferta de 236 assentos/dia e 1.652 na semana, tornando-se, assim, a partir de novembro a menor operadora na conexão entre as duas cidades. A oferta total semanal entre Belém e Manaus chega 6.576 assentos, o que assimila esse mercado ao de Guarulhos e denota a importância da ligação entre estas duas bases.



|BEL=Belém|BSB=Brasília||GRU=São Paulo-Guarulhos|MAO=Manaus|STM=Santarém|

*Lembrando que os horários publicados são referentes ao horário oficial de Brasília, desconsiderando possíveis fusos e horário oficial de verão.









     




Movimentação Agosto + DOT Fevereiro

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Hoje a Infraero divulgou os dados referentes ao mês de Agosto de 2014, em todos os aeroportos da rede. Belém e Macapá seguem com ritmo acelerado de crescimento em relação a passageiros, com uma taxa superior  a vários aeroportos do país. Além disso, a partir de agora, todos os meses divulgaremos os dados divulgados pelo Department of Transportation (DOT) dos Estados Unidos, referentes à ocupação do voo de Belém para Miami. Entretanto, esses dados são divulgados somente 6 meses depois, ou seja, publicaremos os dados referentes a Fevereiro/2014. Sem muita enrolação, seguem os dados:

[SBBE] Novo voo Azul

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Seguindo a solicitação da Sete, a Azul também solicitou um novo voo ligando Belém e São Luís, no Maranhão. A rota já havia sido operada pela cia aérea nas asas da Trip e seus Embraer 175, mas foi descontinuada depois de pouco tempo de operação. Os voos serão diários e operados por ATR-72 com 70 assentos, a partir de 22/12/2014 se aprovados pela Anac. Seguem os horários: