Airbus da Azul em dose dupla em Macapá

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Na tarde desta quinta pela primeira vez dois Airbus da Azul estiveram em solo ao mesmo tempo no Aeroporto Internacional de Macapá. Trata-se do A321neo de matrícula PR-YJB, que ao pousar no SBMQ ontem, cumprindo o voo AD4374, teve problemas com pneu furado, pernoitando em solo e decolando para Viracopos somente na tarde de hoje. Já cumprindo o voo regular desta quinta, o A320neo PR-YSC cumpriu o AD4374. Confira os registros, por Rafael Dutra:




Learjet 40 em Macapá

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Na última sexta feira, procedente de Imperatriz, no Maranhão, um Bombardier Learjet 40 pousou no Aeroporto Alberto Alcolumbre, em Macapá. De matrícula PR-PPG, o LJ40 permaneceu em solo até a tarde deste domingo, quando decolou para Belém. Confira os registros, por Henrique Barbosa:



Azul vai voar entre Belém e Imperatriz

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Fortalecendo ainda mais o seu banco de conexões em Belém, a partir de Setembro a Azul Linhas Aéreas lança mais um destino a partir da capital paraense: Imperatriz-MA. Começando no dia 02/09, os voos serão operados pelo turboélice ATR 72-600, com quatro frequências semanais. Além de Imperatriz, a Azul oferece voos diretos a partir de Belém para: Manaus, Santarém, Altamira, Marabá, Macapá, São Luís, Recife, Belo Horizonte e Campinas.
Confira a programação do novo voo da Azul:

Azul operará ATR 72 entre Belém e Macapá em setembro

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Após mais de quatro anos, a Azul irá operar novamente com o ATR 72-600 em Macapá, pelo menos durante o mês de setembro. A companhia, que recentemente também voltou a operar voos com o equipamento entre Belém e cidades do interior do Pará como Altamira e Santarém, terá um voo diário de segunda à sexta entre 01 e 30 de setembro (com um voo adicional no sábado, dia 13/09), no período noturno. A operação com o ATR soma-se ao voo operado entre as duas capitais pelo Airbus A321neo, no período da tarde.
Como aperitivo para o retorno do ATR na ponte aérea BEL-MCP, nesta segunda (27/07) e na sexta (31/07) a Azul operá voos extras. Na segunda, o AD9002 decola de Belém às 07h, pousando em Macapá às 08h15, retornando para Belém em seguida. Já na sexta, o AD9002 parte da capital paraense às 17h30, com previsão de pouso em Macapá às 18h45, retornando minutos mais tarde.



Confira os horários das operações regulares de setembro:

01 SET À 30 DE SET - SEG À SEX (SÁB. NO DIA 13/09):

Azul 4234 - Belém 19h00 - 20h10 Macapá - ATR72 (70 pax)
Azul 4235 - Macapá 21h45 - 22h25 Belém - ATR72 (70 pax).


Boeing 737-400F da Azul Cargo em Belém

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Na tarde desta sexta o Boeing 737-400F da Azul pousou no Aeroporto Internacional de Val de Cans em Belém. O PR-AJZ tocou o solo paraense às 15h35, procedente de Campinas e partiu para Manaus às 16h50. 
O cargueiro foi registrado pelo spotter Giovany Cruz. Confira os registros:



Gol vai voltar a operar voos de Belém para o Rio de Janeiro

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Após mais de um ano sem voos diretos entre as duas cidades, a Gol vai encerrar o jejum de voos para o Rio de Janeiro. A partir de Agosto, a empresa vai operar 6 frequências semanais entre Belém e o Aeroporto do Galeão.
A notícia é bastante animadora, e que em meio à um cenário de crise no setor, a Gol vê espaço e demanda para operar mais uma rota direta a partir da capital paraense.
Os voos serão operados pelo Boeing 737-800, de Domingo à Sexta, na programação a seguir:

TAP voltará a voar com o Airbus A330 para Belém

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A pandemia fez com que companhias aéreas no mundo todo se reajustassem à nova dinâmica do mercado. No Brasil não foi diferente, a demora no controle da pandemia fez com que empresas postergassem ou até mesmo cancelassem as rotas para o nosso país, somado ainda às dificuldades econômicas que a pandemia gerou.
Nesse sentido, a TAP reviu as operações em todas as suas bases, se readequando à nova demanda esperada para viagens internacionais. Com isso, a companhia aérea postergou o seu retorno para Belém, antes previsto para o mês de setembro, e que até o momento está previsto para ocorrer em Outubro. O grande destaque, é que apesar da redução no número de frequências semanais, a aeronave responsável por cruzar o atlântico na rota entre Belém e Lisboa será novamente o A330-200. Confira a programação:

Movimentos de junho em Macapá

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Neste mês de junho duas aeronaves não tão comuns no Aeroporto Internacional de Macapá pousaram no SBMQ: Em nacionalização, fazendo escala técnica, o PS-JML, um Pilatus PC-12 NGX,variante mais moderna e recém lançada do PC-12:




Além do Pilatus, um Diamond Aircraft DA-62, de matrícula PR-VSJ, também pousou no SBMQ. Confira:











Swift Air em Belém

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Hoje (04), Belém recebeu a segunda operação da Swift Air, operada pelo clássico Boeing 737-400. A aeronave, de matrícula N538CC, pousou às 15h procedente de Buenos Aires, decolando logo em seguida para San Juan, Porto Rico, última escala antes de finalmente chegar em Miami, sede da empresa.
A primeira operação foi na noite da última terça-feira (02), com o Boeing 737-800 de matrícula N624XA, que cumpriu a rota Barbados - Belém - Buenos Aires, confira as fotos:

Fokker 70 da Fly Allways retornando à Belém

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Ontem (18), o Fokker 70 da Fly Allways realizou mais um voo para Belém. Essa foi a quarta visita da aeronave na capital paraense, que chegou inclusive a entrar nos planos da empresa para voos regulares para o Suriname.
O Fokker, de matrícula PZ-TFB, trouxe 62 brasileiros que estavam esperando repatriação no Suriname. A aeronave pousou em Belém pouco antes das 13h00, decolando de volta para Paramaribo às 14h30 apenas com os membros da tripulação. Confira as fotos:

Air Caraïbes, a única estrangeira a operar regularmente em Macapá. Relembre!

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Fundada no ano 2000 no território ultramarino francês de Guadalupe, a Air Caraïbes logo se expandiu na América Central, mais precisamente na região do Caribe, operando com ATR 72, Embraer ERJ-145, Dornier Do-228 e Cessna 208B Grand Caravan nas ilhas e territórios franceses como Caiena, Fort-de-France e Pointe-à-Pitre e cidades dos países vizinhos, como Curaçao, Santa Lúcia e Sint Maarten. 


Boeing 767-300ER vs Airbus A321 na única rota da Latam em Belém

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Com a diminuição dos voos que ligam o país a Belém, o Boeing 767 da Latam Airlines tem sido um frequente visitante. Na rota para São Paulo (GRU), única atualmente operada pela companhia, o widebody tem dividido espaço com o Airbus A321.

Enquanto o A321 pode carregar aproximadamente 52metros cúbicos de carga, o Boeing 767 carrega por volta de 107 metros cúbicos. Por isso o quesito carga tem sido fator determinante para usar o 767-300 na rota, ajudando no atendimento à demanda por suprimentos na capital, anteriormente dividida entre cargas vindo por vários voos e cidades diferentes.

No entanto, a quantidade de passageiros transportados pelas duas aeronaves é basicamente a mesma. O Airbus da Latam é configurado para 220 passageiros em classe única, atendendo rotas domésticas e sul-americanas troncais e de alta densidade. Já o 767 carrega 221 passageiros em 2 classes, e atende destinos domésticos com alta demanda de carga, assim como rotas internacionais de longo curso e média densidade se comparado aos voos operados pelo 777-300ER e A350-900.

Já teve a oportunidade de voar nos 767 da Latam? Compartilha com a gente nos comentários e confira nossos Flight Reports voando em classe Econômica e Executiva