Movimentos da semana em Macapá

Iniciamos o mês de junho sem grandes novidades no Aeroporto Internacional de Macapá. Nesta semana registramos um pouco do movimento básico do aeroporto, com Gol (com pintura Smiles) e Azul, aviação geral, além do Gavião 01 e de um Bandeirulha do Esquadrão Netuno. Confira os registros:

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Aniversário da Infraero e premiação do Spotter Day Macapá

Neste 31 de maio, a Infraero completou 44 anos de fundação. Para comemorar a data, ocorreu no Aeroporto Internacional de Macapá uma solenidade que homenageou os funcionários que completaram dez, vinte e trinta anos de serviços prestados na empresa pública.

Além disso, foi realizada a premiação do II Spotter Day Macapá, que teve os spotters Philippe Silva, Isabela Pimentel e Rafael Freitas como autores das fotografias mais votadas na exposição ocorrida em abri. 

Cada um recebeu uma placa com a sua foto premiada como cortesia da Aerotop Táxi e UTI Aérea, que apoiou o evento, além de um livro dos 40 anos da Infraero. O autor da melhor foto, Philippe Silva, ainda ganhou uma miniatura de metal em escala 1/400 de um Boeing 767 da TAM, cortesia do spotter e colaborador Márcio Peres.
O II Spotter Day Macapá, realizado em 24 de março, contou com a presença de 21 spotters, que visitaram diversas áreas do SBMQ durante praticamente todo o dia. Cada spotter doou alimentos não perecíveis, que foram doados pela Infraero ao Centro de Acolhida Marcelo Cândia, em Santana-AP

Veja como foi o evento:

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Movimento de sexta feira em Macapá

A tarde desta sexta feira (26) foi de bom movimento no Aeroporto Internacional de Macapá. Além dos voos comerciais de Gol e Azul, provenientes de Belém, tivemos alguns tráfegos executivos, com destaque para o Beech 99, PT-FSC e o King Air da Aerotop de matrícula PR-EDP.

Confira as fotos:

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O aeroporto mais extremo ao norte do Brasil

Olá amigos, hoje pedimos licença para voar além da UZ7, vamos em direção ao extremo norte do Amapá, quem já ouviu a expressão do Oiapoque ao Chuí sabe aonde vamos. Pois bem, a cidade de Oiapoque já não é o ponto mais ao norte do País, porém, ainda possui o Aeroporto mais extremo ao Norte do Brasil, cuja pista atual mede 1200 metros possuindo uma pavimentação muito boa. O atual plano de aviação regional lançado pela Secretaria de Aviação Civil contemplou unicamente o de Oiapoque (OYK), previsões davam conta que a antiga Base Aérea do Amapá também aparecesse na lista, com as reformas e modernizações previstas naquele, todavia, em pesquisa realizada as informações dão conta que a licitação foi fracassada.
Atendido no passado por regionais como Penta Linhas Aéreas e Puma Air, a cidade deixou de ter voos regulares entre os anos de 2006/7, com apenas 13* voos em 2007 a partir de Belém. Na atual situação a cidade retorna as atenções para si, principalmente após a 11ª rodada da Agência Nacional do Petróleo que licitou a bacia da Foz do Amazonas, cujas pesquisas estão em sua fase inicial. Os reflexos são claros na rotina dos aeroportos da região, vide os cargueiros que passaram por Belém no fim de 2013 e o retorno de aeronave de média densidade ao Aeroporto de Oiapoque, sem certeza da afirmação, de 2006 para os dias atuais pode ter sido o turboélice civil de maior capacidade a pousar no extremo norte, sendo o primeiro ATR.
Portanto, após 8 anos OYK voltou a figurar (ou melhor, passou) no sivnet da Infraero, e brindamos as operações realizadas pela MAP Linhas Aéreas, fretamento, que recolocaram Oiapoque como destino regional. Vejamos alguns registros:

    

PR-MPO no Pátio

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