Quando o "Flo west Two Zero Eight" decolar do solo de Belém no próximo dia 09, mais uma vez a Air Caraibes deixará de voar para a Capital Paraense, companhia que já operou aqui com o E145, AT72, E170, E190 e inclusive com um de seus A330.
O anúncio de encerrar as operações de média distância, operadas pelo seu único E-JET, o F-OSUD foi tomada ainda no início do ano, sendo que além de Belém, Caiena também perderá seus voos para o caribe, ficando apenas com a ligação ORY-CAY-ORY, deixando a Air France novamente com o monopólio da rota para o Caribe, operando com seu A320 diariamente. A Air Caraibes também passou de maneira muito súbita por Macapá e agora deixa a Guiana Francesa sem ligação aérea com o Brasil, para isto muitas opções foram levantadas, porém, nada ainda passou de boato, entre elas a opção da Surinam Airways retomar o voo, como já o fez de maneira relâmpago em um passado próximo, porém, a Air Caraibes acabou mantendo o monopólio.
O anúncio de encerrar as operações de média distância, operadas pelo seu único E-JET, o F-OSUD foi tomada ainda no início do ano, sendo que além de Belém, Caiena também perderá seus voos para o caribe, ficando apenas com a ligação ORY-CAY-ORY, deixando a Air France novamente com o monopólio da rota para o Caribe, operando com seu A320 diariamente. A Air Caraibes também passou de maneira muito súbita por Macapá e agora deixa a Guiana Francesa sem ligação aérea com o Brasil, para isto muitas opções foram levantadas, porém, nada ainda passou de boato, entre elas a opção da Surinam Airways retomar o voo, como já o fez de maneira relâmpago em um passado próximo, porém, a Air Caraibes acabou mantendo o monopólio.
